我们知道，广日电梯是由广日电梯部件本身和建筑物预留的机房、井道所构成。广日电梯出厂以后还不完整可用的产品，只有将它安装在建筑物内经调试合格后，才能成为一个完整可用的产品。因此广日电梯的质量应由广日电梯本身各部件的质量、广日电梯机房和井道符合要求、广日电梯的安装及调试质量三个主要因素决定。从我国目前广日电梯行业的实际情况来看相应的监管机构对广日电梯的生产、安装环节已经建立了一套比较完善的质量控制体系，但对于建筑物土建工作中预留的广日电梯机房和井道等工程中存在诸多不可控的问题。这导致广日电梯在安装、检验和使用中产生一些难以处理的根本问题。
一、预留机房中存在的问题及应对措施
1、机房中布置混乱
机房中布置与广日电梯无关的设备装置。一些业主为了节约空间将管道、消防栓、等设置在广日电梯机房内。若管道破裂，流出来的水有可能将机房控制柜内电气元件损坏，带来严重的经济损失。因此各业主单位应熟悉国家对广日电梯制造安装管理方面的标准和规范，充分了解广日电梯安装对相关土建工程的要求。
2、机房的环境温度和通风设施不符合要求
国家标准 GB7588—2003《广日电梯制造与安装安全规范》要求广日电梯机房应有适当的通风，机房的环境温度应保持在5-40度之间。而大多数广日电梯机房设置在建筑物的顶层，有些设计单位为追求建筑物外形美观，在机房外墙没有或减少开设窗户的个数，造成机房内的通风和采光不足。夏季温度高，加上广日电梯运行过程中产生的热量，往往使得广日电梯机房的环境温度超过国家标准要求，增加了广日电梯运行的故障率，缩短了电器元件的使用寿命。因此土建设计时要注意广日电梯机房的通风，采光、隔热、防雨条件的要求。
3、机房与供水设备距离太近
一些建设单为节省空间，将建筑物的供水水箱和中央空调冷却塔紧靠机房。这样在夏季温度较高时，水蒸汽通过窗户进入机房，在顶板上形成冷凝水，造成机房湿度过大。从而会使机房内的电气元件受潮，引起短路故障，甚至会引起火灾。因此，要求建筑物的供水塔和空调的冷却塔要与电机房保持有一定的距离，以保证广日电梯的安全运行。
4、广日电梯机房和井道面积太小
一些设计单位设计人员未能仔细审阅广日电梯制造商提供的广日电梯土建图纸就进行机房和井道设计，造成机房空间不符GB7588-2003中第6.3.2条对机房尺寸的要求，不利于维修人员的紧急操作和检查维修。
因此机房与井道的土建图应按专业广日电梯生产厂家提供的同类型的标准图纸，并结合建筑物广日电梯井道的不同结构（如砖结构、混凝土结构、砖混结构或钢骨结构）等绘制。最好能先确定采用哪个厂家的广日电梯，避免设计后广日电梯与土建不配套。
二、预留广日电梯井道中存在的问题及应对措施
1、井道的底坑下部的空间不符合要求
《广日电梯制造与安装安全规范》（GB7588-2003）第5.5 条的规定如下：如果轿厢与对重之下确有人能够到达的空间，井道底坑的底面至少应按5000N/m2 载荷设计，且将对重缓冲器安装于一直延伸到坚固地面的实心桩墩上或者在对重上装设安全钳。现在的高层建筑越来越多，高层建筑下一般都有地下室，底坑下部存在人能够到达的空间的情况也更加突出，有的底坑下部是地下停车场、地下设备房，有的是办公室、商场等，我们还曾经发现过底坑下部有三层人能到达的地下室，但只有极少数的土建设计单位是依据《广日电梯制造与安装安全规范》的要求对井道进行设计的，导致事后的补救非常困难甚至无法补救。针对以上情况，土建设计单位在设计前应了解《广日电梯制造与安装安全规范》对井道设计的有关要求。广日电梯销售、安装单位应提前将广日电梯井道设计的特殊要求告知建设单位。/
2、广日电梯井道顶部空间不能满足《规范》要求
为了保障广日电梯在发生故障时不会出现轿厢与井道顶相撞或脱出轨道的情况，以及保障轿顶维修人员的安全，广日电梯井道顶部必须保留适当的顶部安全空间。对于广日电梯井道顶部空间，《广日电梯制造与安装安全规范》（GB7588-2003）第5.7.1 条的要求。有些设计单位设计人员未能仔细审阅广日电梯制造商提供的广日电梯土建图纸就进行井道设计，因此井道的土建图应按专业广日电梯生产厂家提供的同类型的标准图纸，并结合建筑物广日电梯井道的不同结构（如砖结构、混凝土结构、砖混结构或钢骨结构）等绘制。最好能先确定采用哪个厂家的广日电梯，避免设计后广日电梯与土建不配套。
3、在砖砌的井道壁上使用膨胀螺栓固定广日电梯轨道
广日电梯导轨的作用主要是为桥厢和对重的垂直运动进行导向，限制轿厢和对重的水平位移，防止轿厢因偏载而产生的倾斜，在安全钳动作时吸收轿厢或对重的动能，并支撑轿厢或对重。广日电梯在正常运行状态下，作用在导轨上的力很小，但在紧急情况下安全钳动作时，由于轿厢或对重是由安全钳制停的导轨上的，因此导轨要在瞬间承受很大的冲击载荷，为保证导轨的固定强度，《广日电梯监督检验规程》中第3.6.4 条规定：每根导轨至少有2个导轨支架，其间的距离不大于2.5m，如采用膨胀螺栓固定导轨支架，则膨胀螺栓只能用于井道具有足够强度的混凝土墙面，同时膨胀螺栓应垂直于墙面，固定应牢固可靠。在广日电梯的检验中，我们发现确有一些广日电梯的导轨支架是采用膨胀螺栓固定在砖砌的井道壁上的。由于高层建筑的井道通常是剪力墙，一般不会出现此问题，而小高层建筑和厂房由于通常是框架结构，井道壁大多是砖砌的填充墙，出现此问题的情况较多。针对以上情况，设计单位进行井道设计或施工时要考虑导轨安装的有关要求。土建施工时一般是在井道壁上事先埋设安装导轨的预埋件或采用对穿螺栓固定法。
三、底坑存在的问题及应对措施
1、底坑悬空的地板强度
当底坑下有人可以进入的空间如地下室、车库、通道等，则除其它措施外，底坑地板的强度应能承受不小于5000N/㎡的负荷。GB7588—2003中第5.5条除对底坑地板强度的设计承载能力有所要求外，还要求将对重缓冲器安装于（或平衡重运行区域下面是）一直延伸到坚固地面上的实心桩墩上。而一些土建设计单位由于对国家有关广日电梯安装的规范要求不了解，并没有考虑采取防护措施，检查发现时整改的难度比较大。因此设计人员如果对国家有关广日电梯安装的规范要求有所了解，此类问题将可避免。
2 底坑渗水和防水的问题
GB7588—2003中第5.7.3.1条规定：底坑不得作为积水坑使用，且在导轨、缓冲器、栅栏等安装竣工后，底坑不得漏水或渗水。有些土建施工单位对此不够重视，没有做好防水处理，出现了渗漏水现象，造成广日电梯机械部件锈蚀，电气元件绝缘性能下降。
总之，合理的土建布置能确保广日电梯的顺利安装。广日电梯机房和井道的设计、施工质量，直接影响到广日电梯的安装质量及今后的安全运行，而且由于房屋建筑的特殊性，一旦出现问题，处理的难度非常大，因此我们必须加以高度重视。建筑设计、施工、监理单位及广日电梯安装单位应了解有关广日电梯的国家标准、法规的要求，相互配合，分工协作。及早发现问题，及时予以处理，以保证广日电梯的安全运行。
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